ก๊าซธรรมชาติสำหรับรถยนต์ / สำนักงานคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ
Call Number: INDEX Material type:
ArticleSubject(s): SCI-TECH | ก๊าซธรรมชาติ | นโยบายพลังงาน
In:
นโยบายพลังงาน ฉบับที่ 49 (กรกฎาคม-กันยายน 2543) หน้า 6 - 20Summary: ปัจจุบันการเลือกใช้เชื้อเพลิงที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยในยานยนต์ เช่นก๊าซธรรมชาติ ได้รับการสนับสนุนมากขึ้นในหลายประเทศ เนื่องมาจากปัญหาคุณภาพอากาศและปัญหาก๊าซเรือนกระจก และด้วยคุณสมบัติทางฟิสิกส์ของก๊าซธรรมชาติที่ใช้ในยานยนต์ พบว่ามีมลพิษน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงอื่นๆ โดยเปรียบเทียบรถ NGV กับรถที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงพบว่ารถ NGV สามารถลดก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ได้ถึงร้อยละ 50-80 (มีต่อ)Summary: ลดก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ได้ร้อยละ 60-90 ลดก๊าซไฮโดรคาร์บอนได้ร้อยละ 60-80 ส่วนฝุ่นละอองนั้นแทบจะไม่มีฝุ่นละอองปล่อยออกมาเลย ก๊าซธรรมชาติจึงเป็นทางเลือกหนึ่ง เพื่อทดแทนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นจึงมีการนำมาใช้อย่างแพร่หลาย เพื่อลดปัญหาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
ปัจจุบันการเลือกใช้เชื้อเพลิงที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยในยานยนต์ เช่นก๊าซธรรมชาติ ได้รับการสนับสนุนมากขึ้นในหลายประเทศ เนื่องมาจากปัญหาคุณภาพอากาศและปัญหาก๊าซเรือนกระจก และด้วยคุณสมบัติทางฟิสิกส์ของก๊าซธรรมชาติที่ใช้ในยานยนต์ พบว่ามีมลพิษน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงอื่นๆ โดยเปรียบเทียบรถ NGV กับรถที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงพบว่ารถ NGV สามารถลดก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ได้ถึงร้อยละ 50-80 (มีต่อ)
ลดก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ได้ร้อยละ 60-90 ลดก๊าซไฮโดรคาร์บอนได้ร้อยละ 60-80 ส่วนฝุ่นละอองนั้นแทบจะไม่มีฝุ่นละอองปล่อยออกมาเลย ก๊าซธรรมชาติจึงเป็นทางเลือกหนึ่ง เพื่อทดแทนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นจึงมีการนำมาใช้อย่างแพร่หลาย เพื่อลดปัญหาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม