| 000 | 05674nab a2200265 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | vtls000001200 | ||
| 003 | VRT | ||
| 005 | 20231003150604.0 | ||
| 008 | 120521 2000 th mr 0 0tha d | ||
| 012 | _aJournal | ||
| 035 | _a0001-20260 | ||
| 039 | 9 |
_a201312191132 _bVLOAD _c201207042127 _dVLOAD _y201205211712 _zVLOAD |
|
| 040 | _aPBRU | ||
| 090 | _aINDEX | ||
| 245 | 0 | 0 | _aอุปกรณ์ควบคุมกำลังมอเตอร์ (Motor Load Control) |
| 520 | _aการเลิกใช้อุปกรณ์บางอย่างเพื่อเป็นการอนุรักษ์ทรัพยากรทำได้หลายวิธี เช่น การเปลี่ยนมอเตอร์เป็นมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง เป็นต้น แต่บางอย่างก็ทำไม่ได้ เช่น ในกระบวนการผลิตที่ต้องทำงานอย่างต่อเนื่อง บางครั้งการเปลี่ยนอุปกรณ์โดยที่อุปกรณ์เดิมยังไม่ชำรุดหรือเสียหายก็จะเป็นการไม่เหมาะสม ดังนั้นการติดอุปกรณ์เสริม (Retrofit) เข้าไปเพื่อช่วยให้เครื่องเดิมใช้พลังงาน (Input) ลดลง โดยที่การทำงานของเครื่องจักรนั้นๆยังคงเดิม (มีต่อ) | ||
| 520 | _aจึงเป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจไม่น้อย อุปกรณ์ควบคุมการใช้พลังงานไฟฟ้าของมอเตอร์เหนี่ยวนำ เริ่มใช้กันแพร่หลายทั่วโลก เพราะเครื่องใช้ไฟฟ้าหรือเครื่องจักรต่างๆล้วนมีมอเตอร์เป็นส่วนประกอบทุกประเภท มอเตอร์ทุกตัวออกแบบมาเพื่อขับน้ำหนักได้เต็มพิกัดค่าหนึ่งในหลายๆ กรณีมอเตอร์จะไม่ได้ทำงานที่เต็มพิกัดความสามารถ (Full Load) การลดแรงดันไฟจะช่วยประหยัดการใช้พลังงานไฟฟ้าของมอเตอร์ในสภาวะการทำงานต่ำกว่าพิกัดมากๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่ไม่มีนำหนักติดกับมอเตอร์เลย (No Load) (มีต่อ) | ||
| 520 | _aการทำงานโดยการตรวจสอบสภาพ Load ในขณะนั้น ๆ และจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์เท่าที่ Load ต้องารไม่ใช้มอเตอร์เรียกร้องเมื่อ Load มีค่าน้อย ๆ อุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์จะลดพลังงานไฟฟ้าที่ช่วยให้กับมอเตอร์ลง และพื้นที่ที่ Load เพิ่มขึ้น อุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์ก็จะปรับช่วยพลังงานไฟฟ้าให้ มากขึ้น อัตราการประหยัดพลังงานไฟฟ้าเมื่อใช้อุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์ประเภทนี้จะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง จึงไม่เหมือนกับอุปกรณ์ประหยัดพลังงานอื่นๆ (มีต่อ) | ||
| 520 | _aที่สามารถชี้ชัดลงไปได้ว่าประหยัดการใช้พลังงานไฟฟ้าได้เท่าไหร่ จุดเด่นของอุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์ประเภทนี้คือ เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งเพิ่มเติมผู้ใช้ไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องจักรหรือมอเตอร์ที่มีอยู่ เช่นเดียวกับอุปกรณ์ประหยัดพลังงานอื่นๆ ก่อนทำการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์นี้ จะต้องทำการวิเคราะห์สภาพการใช้งานของมอเตอร์ก่อน เพื่อความเหมาะสมในการใช้งานและคุ้มค่าที่สุด | ||
| 650 | 4 |
_aSCI-TECH. _9345 |
|
| 650 | 4 |
_aมอเตอร์. _9944 |
|
| 650 | 4 |
_aเครื่องจักรกล. _9705 |
|
| 773 | 0 |
_tไฟฟ้าและอุตสาหกรรม _gปีที่ 7 ฉบับที่ 2 (กุมภาพันธ์ 2543) หน้า 85-87 _x0859-385 |
|
| 942 | _cSERIALS | ||
| 999 |
_c1200 _d1200 |
||